honda-net.ru

Весь прошлый год шли разговоры о судьбе популярного серийного японского родстера Honda S2000. Представленный еще в 1998 году в виде концепта, в 2000 году S2000 пошел в серию. За свою десятилетнюю жизнь S2000 снискала славу модного автомобиля с отменными динамическими показателями. Фанаты марки ожидали в дальнейшем серьезных изменений в силовой установке автомобиля. Но трудности последнего времени не позволяют компании заниматься спортивными автомобилями. Все силы брошены на развитие массовых моделей. Поэтому так печально была озвучена весть из компании о прекращении производства родстера S2000.

По итогам прошедшего года североамериканский авторынок разочаровал компанию Honda. В соединенных Штатах на заводах компании было выпущено 987 169 автомобилей, что означает снижение производства почти на 3% впервые за последние четыре года. Зато порадовал рынок Китая, где производство выросло на 11,7% и достигло уровня в 517 571 единиц автомобилей.
Именно увеличение произодства в Китае позволил компании компенсировать потери в других странах, так что показатель объемов производства Honda удержался в плюсе, даже показал 1,2% прирост (что соответствует 3,96 млн. авто).

Как сообщают японские средства массовой информации, автокомпания Honda объявила о пересмотре прогнозов и ожидаемом сокращении прибыли. Для компании в большей степени ориентированной на экспорт. Серьезную проблему представляет постоянно дорожающая национальная валюта. Так, повышение курса хотя бы на 1 йену по отношению к доллару дает компании потери прибыли до 20 миллиардов йен или 210 миллионов долларов в год. Если в 2008 году концерн продал около 3,925 миллиона автомобилей, что на 7,5% больше, чем в 2007 году, то в первом квартале этого года уже объявлено о сокращении производства автомобилей на 65 тысяч.

Как сообщают японские средства массовой информации, автокомпания Honda объявила о пересмотре прогнозов и ожидаемом сокращении прибыли. Для компании в большей степени ориентированной на экспорт, серьезную проблему представляет постоянно дорожающая национальная валюта. Так, повышение курса хотя бы на 1 йену по отношению к доллару дает компании потери прибыли до 20 миллиардов йен или 210 миллионов долларов в год. Если в 2008 году концерн продал около 3,925 миллиона автомобилей, что на 7,5% больше, чем в 2007 году, то в первом квартале этого года уже объявлено о сокращении производства автомобилей на 65 тысяч.

В настоящее время Prius от Toyota лидирует среди автомобилей с гибридными моторами. Самый крупный японский производитель поставляет свои гибриды во все уголки света, где есть инфраструктура для обслуживания гибридных автомобилей. Амбициозные планы второго по размеру автомобильного концерна в Японии – Honda состоят в стремлении завоевать свою долю на рынке экологичных автомобилей. Для этого Honda выпустила Insight 2. Он существенно дешевле конкурента от Toyota. Хотя тойотовский Prius
выигрывает качеством, расход топлива у Honda Insight 2 меньше, по причине того, что авто легче и компактнее Prius’а.
Упрочить успех гибридной модели Insight 2, призвано другое новое гибридное купе, которое будет представлено вслед за Insight 2 в 2010 г.

Недостаток свободных средств по причине мирового экономического кризиса заставил пересмотреть планы японского автогиганта Honda по разработке новых автомобилей.
По причине кризиса в конце прошлого года Honda отказалась от разработки суперкара NSX. Заблокирована открытая версия будущего купе CR-Z, которая должна была стать преемником родстера S2000. Прекращены работы над рядом заднеприводных машин и созданием восьмицилиндрового мотора.

Электрический Jazz станет третьим гибридом у Honda. Первый - Insight уже поступил на рынки в марте 2009 г. Второй - купе CR-Z, которое выпустят в 2010 году.
Jazz получит такойже бензиновый силовой агрегат с электрическим мотором, что и Insight. Бензиновый двигатель объемом 1,3 литра будет выделять примерно 90 г СО2 на километр
Honda надеется, что продажи гибридного Jazz по всему миру достигнут 500 тыс. экземпляров в год.

Впервые за всю историю автомобильной индустрии лидером продаж в Японии стал гибридный автомобиль. Представленная в феврале, позже, чем в США, гибридная машина стала настолько популярной на родине, что оттеснила прежних фаворитов. За первый месяц было продано 10 481 единица Insight. Предыдущий лидер продаж - мини-кар Fit от той же Honda переместился на второе место.

Падение доходности японского автомобилестроения президент компании Honda господин Такэо Фукуи объяснил завышенным курсом национальной валюты. «Ситуация ухудшается день ото дня. И нет никаких признаков улучшения», - пояснил президент ситуацию с иеной, подорожавшей по отношению к доллару. Покупатели отказываются покупать дорогие японские машины. Компания объявила о планах еще большего сокращения производства внутри страны. Также проводятся сокращения внештатных рабочих.
Руководство Nissan, другого японского автоконцерна, принимает аналогичные решения

Опубликованный ежегодный рейтинг лояльности покупателей новых автомобилей, проведенный известным маркетингово-исследовательским агентством J.D. Power and Associates показал, что наибольшую лояльность имеет компания Honda. Из покупателей новых автомобилей марки Honda 64,7% раньше являлись собственниками машины этого же бренда. Покупатели выбирали Honda, потому что уже проверили надежность автомобилей и наличие для каждого автомобиля линейки экономичных двигателей.
Следующие позиции заняли автомобили Toyota, верны марке остались 63,2% покупателей. На третьем месте списка по результатам исследования оказался бренд Lexus.