honda-net.ru

То, что делает отдел кадров компании Honda, по-русски называется – «потуже подпоясаться». Руководство компании отказалось от продления трудовых договоров с 3100 временными рабочими, которое должно было состояться в апреле.
Количество автомобилей планируемых к производству в 2009 году постоянно пересматривается в сторону уменьшения. На рынках царит затишье.

После отказа известного мексиканского миллиардера купить «конюшню» Формулы 1 компании Honda претензии выразил глава Prodrive англичанин Дэвид Ричардс.
Другим вероятным приобретателем японской команды может стать Hyundai KIA Automotive Group, которая начала уже готовиться к Гран При 2010 года. До 2003 г. корейцы участвовали в чемпионатах по ралли, но сейчас в автоспорте не представлены.
В настоящее время корейский автогигант является пятым по величине мировым автопроизводителем.

Дизайн японских автомобилей постоянно вызывает интерес. На выставке в Лондоне можно увидеть самые интересные модели, которые позиционируются как авто будущего.
А будущий автомобиль должен быть экологичным, поэтому компания Honda представляет свой FCX Clarity, который работает на водородных топливных элементах и выделяет вместо вредного СО2 простые пары чистой воды. Серийное производство этой модели с запасом хода до 450 км компания начала уже в 2008 г.

«Конюшня Honda не куплена, тому нет ни одного подтверждения, ни договора, по этому поводу не были проведены переговоры», — таким было официальное заявление по поводу слухов о покупке мексиканским мультимиллиардером Карлосом Слимом гоночной команды Honda F1 Team. Его кандидатуру поддерживал даже организационный комитет автогонок, но как видно, сенсационная покупка за 1 доллар целой команды так и не состоялась.

Внешний вид супер-кара NSX позволил модели прожить не один десяток лет и не потерять своей актуальности. Но все же возраст дает о себе знать.
В настоящее время дизайнеры компании разрабатывают новый супер-кар от Honda.
Новый автомобиль будет оснащаться V-образный двигателем с 10-тью цилиндрами и развивать мощность до 600 л.с..
На испытательной трассе автомобиль уже продемонстрирует прекрасные скоростные показатели.

Универсал Honda Accord Tourer Concept действительно получился очень спортивным. Внешними характеристиками производителям удалось убедить европейскую публику в том, что данная модель является истинным европейцем, который может занять своё достойное место в среднем классе европейских машин.

Только основные характеристики Honda скрывала, намереваясь «открыть карты» на автосалоне в Женеве.

Honda Jazz своей практичностью напоминает об актуальном симбиозе компактности и вместимости.
За полтора десятка лет японские производители приучили европейцев к субкомпактным однообъемникам, до того предназначаемые только для японцев.
В России продажи малогабариток значительно уступают более крупным и номинально более дорогим машинам С-класса. Причина — стоимость. При наличии относительно недорогих Ford Focus, Mitsubishi Lancer и Kia Cee’d отдавать по 17 000–18 000 долл. за модель классом ниже россияне не готовы.

Пытаясь привлечь внимание к новейшему спорт-туреру VFR800, компания Honda предложила испытать его на дорогах материка. Акция с VFR была призвана вновь поднять уровень продаж мотоциклов.
На скоростях до 200 км/ч VFR прекрасно оправдывает свое название спорт-турера. Он уверенно разгоняется, прекрасно управляется и еще лучше замедляется.
Проехав более 3000 км по дорогам Европы, спорт-туреру VFR800 показал, что ему под силу и дороги России.

Обновленная Honda CR-V стала не только красивее. Третье поколение этой модели значительно превосходит свою простоватую “бабушку” в плане внешней привлекательности. Новый кроссовер марки Honda вовсе не так прост конструктивно, как по своей практичной и весьма демократичной сути.
Чего не хватало предыдущим поколениям Honda CR-V, так это мощности. Теперь под капотом этой «красотки» появилось кое-что посущественнее – мотор объемом 2,4 литра. По легкому бездорожью и снегу CR-V катится тоже легко и непринужденно

Таким представляют себе мотоцикл японские дизайнеры. Их мечты быстро сбываются, а концепты становятся серийными моделями. Вот, в 2005 году показали концепт Honda DN-01 первого в мире мотоцикла с автоматической коробкой передач, а сейчас он стал серийной моделью, причем в кратчайшие сроки.
Конечный серийный продукт все же отличается от концепта. Honda разработала мотоцикл мечты.